Onde os carro da VW estão sendo construídos no Brasil?

A gigante de carros Volkswagen quer aumentar a produção na sede de Wolfsburg nos próximos anos para um milhão de carros. Para este propósito, a produção do canal de vendas de longo prazo Golf é acompanhada da introdução da oitava geração de modelos em Wolfsburg, disse Andreas Tostmann, diretor de produção e logística da marca principal VW Passenger Cars.

VolkswagenA produção de golfe de Zwickau e da Puebla Mexicana será transferida para a sede de Wolfsburg. Zwickau receberá a produção da nova família de modelos de identificação totalmente elétrica. Até 2020, a produtividade de todos os locais da Alemanha deve aumentar em 25%, anunciou Tostmann

“Para manter a competitividade, a Volkswagen precisa de mais esforços no futuro, especialmente para o período após 2020”, enfatizou o chefe de produção. Recentemente, o CEO Herbert Diess anunciou: “Juntamente com as marcas, em todas as plantas, queremos criar cerca de 30% mais eficiência até 2025: em termos de custos de fábrica, produtividade e investimentos”.

No ano passado, a VW construiu cerca de 790.000 carros na fábrica de Wolfsburg, com mais de 62.000 funcionários. Em todo o mundo, a marca com o emblema da VW entregou mais de 6,2 milhões de carros no ano passado e empregou cerca de 214.000 pessoas.

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Uma nova estratégia de produção, composta por oito campos de ação, deve ajudar a alcançar as metas. Por exemplo, reduzindo a complexidade das estruturas de produção – por exemplo, reduzindo o número de opções e partes. Também deve ser sobre estruturas uniformes em todas as plantas da VW.

Uma das maiores alavancas para a criação de valor é uma rede de produção competente e líder mundial, disse Tostmann. Até agora a VW esteve na comparação do setor no meio-campo. No final de setembro, a marca quer anunciar detalhes da nova estratégia de produção “Transform.Together”.

O Golf ainda é confiável

Você ainda pode confiar no Golf: o carro mais vendido da Alemanha é na verdade “Made in Germany”. Na fábrica principal de Wolfsburg e Zwickau, o best-seller rola da linha de produção. O mesmo se aplica ao Passat, que é parafusado na fábrica da VW em Emden.

A partir do segundo lugar das estatísticas de registro na Alemanha (1º trimestre de 2012), no entanto, já é difícil com a alocação do produto. Como as vendas estão caindo constantemente e as fábricas estão longe de esgotadas, a deficiente fabricante de automóveis Opel terá seu modelo Astra principal construído por razões de custo apenas em duas fábricas.

Astra vai para o Reino Unido e a Polônia

É provável que o best-seller não esteja mais em Rüsselsheim fora da linha, mas apenas no inglês Ellesmere Port e na polonesa Gliwice (Gliwice), onde até agora o foco é a produção. O Astra está, portanto, na melhor companhia.

O VW Polo é certamente visto pela maioria dos compradores de automóveis como um típico produto alemão, mas suas raízes estão na Espanha. Ele não é produzido Wolfsburg ou outro local de produção da VW na Alemanha, mas em Pamplona.

O Polo está, portanto, em boa companhia. Também alemão

Fabricantes Premium agora têm muitos de seus modelos produzidos no exterior. É assim que todas as grandes séries X da BMW vêm dos EUA. X5, X6 e também o X3 menor são produzidos em Spartanburg, no estado da Carolina do Sul.

Fabricante se muda para a Ásia

Na Audi, com a produção da maioria dos modelos, você vai pelo menos ficar na Europa. Então vem o novo Q3 da espanhola Martorell, onde, entre outras coisas, a outra subsidiária da VW Seat, os modelos Ibiza, Léon, Altea e Exeo zusammenschraubt. Modelos esportivos como o TT, o RS3 e o A3 conversível, no entanto, vêm de Györ, na Hungria.

No futuro, muitos dos nossos carros também serão produzidos na Ásia. O melhor exemplo é o novo VW Up !: Até agora, o city-runabout é produzido exclusivamente em Bratislava, na Eslováquia. A VW, no entanto, planeja mais fábricas na Rússia e na Índia.